Lkw-Fahrer im internationalen Güterkraftverkehr unterliegen grundsätzlich dort den Rechtsvorschriften zur sozialen Sicherheit, wo der Arbeitgeber seinen Sitz/Tätigkeitsort hat. Der tatsächliche Arbeitgeber ist jedoch nicht zwangsläufig das Unternehmen, das einen Arbeitsvertrag mit dem jeweiligen Lkw-Fahrer eingegangen ist – das hat der EUGH in einem Urteil vom 16. Juli 2020 bestimmt.
Das See- und Transportrechtsteam von der NJORD Law Firm veröffentlicht jede Woche kurze, aktuelle Neuheiten über das dänische See- und Transportrecht. Das Quartalsupdate beinhaltet Entscheidungen und juristische Trends, auf die im zweiten Quartal der größte Fokus gelegen hat.
NJORD Law Firm und Brockstedt-Kaalund schließen sich zusammen und werden die achtgrößte Anwaltskanzlei Dänemarks.
Seien Sie beruhigt – Sarah hat die Antworten für Sie!
Kürzlich wurde berichtet, dass viele Bußgelder wegen Nichtzahlung der LKW-Maut verhängt worden sind. Wenn die Polizei Bußgelder wegen Nichtzahlung der LKW-Maut verhängt, erfolgt dies nach Maßgabe der von der dänischen Steuerbehörde SKAT erlassenen Sonderrichtlinie zur LKW-Maut.
Am 4. Dezember 2018 haben die Verkehrsminister der EU-Staaten einen generellen Antrag auf Abstimmung über den ersten Teil des neuen Mobilitätspakets der EU an das Europaparlament gestellt. Dieser Teil des Mobilitätspakets hat den Zweck, die sozialen Verhältnisse der LKW-Fahrer zu verbessern.
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Wir sind eine Kanzlei mit nordischem Profil und globaler Denkweise. Unsere Anwälte beraten in allen rechtlichen Angelegenheiten und fungieren als Problemlöser aus unseren 5 Standorten in Aarhus, Kopenhagen, Riga, Tallinn und Vilnius für unsere Klienten auf nationaler sowie auch auf internationaler Ebene.
Wir geben direkte Expertise in Form effektiver Lösungen. Wir bieten Rechtsberatung in mehr als 30 Fachgebieten an und unsere 200 Angestellten denken, sprechen und kooperieren gegenwärtig in mehr als 25 Sprachen. Dies macht uns zu einer der stärksten internationalen Kanzleien in der nordischen Region.
Lkw-Fahrer im internationalen Güterkraftverkehr unterliegen grundsätzlich dort den Rechtsvorschriften zur sozialen Sicherheit, wo der Arbeitgeber seinen Sitz/Tätigkeitsort hat. Der tatsächliche Arbeitgeber ist jedoch nicht zwangsläufig das Unternehmen, das einen Arbeitsvertrag mit dem jeweiligen Lkw-Fahrer eingegangen ist – das hat der EUGH in einem Urteil vom 16. Juli 2020 bestimmt.
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